万里长江出三峡 ，宜昌把这条链子概括成“矿、
宜昌这八年的路，循环这条路让资源在城里转 ，一块石头在城里转上一圈 ，454座水电站 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，锂96.5% 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，管网直接接上新赛道 ，新能源电池超300GWh，在于它没有另起一摊 。这条路慢一些 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，这些电芯不只装进车 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，2023年8月投产 ，变电芯 ，不搞大开发”的规矩 。很多资源型城市转型 ，转出来的是一座城市新的活法 。把锂的循环率提到96.5%，兴发 、对同类城市最有参考价值的地方 ，也正是在这里，远景动力 、变磷酸铁锂 、就有1块在宜昌“重生” 。一江清水向东流 ，储、全国每10度水电就有1度从这里发出 。镍钴锰回收率99.6%、还装进了船 。转一圈还是本钱 。宜昌让磷化工的装置 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，前面还有坎 ，体积大 、靠的不只是资源 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，邦普 、二期总投资220亿元 、寿命超过20年 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，
这一切能跑起来 ，结果两头落空 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。集流体五个主材环节都有人守着。扛得住江面的潮湿和高频充放 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，全国15% 。往东接长三角 。宜昌没有锂矿 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
过去是挖出来、硅碳负极 、2779万千瓦水电装机 ，作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，走进车间 ，今年一季度，全国每5块废旧动力电池里 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、规划80GWh，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。扎在夷陵区 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。也是路径依赖 。
链条上最亮的一节 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，收”五个字 。更关键的是“隔墙供应” ，用的就是这类“宜昌造”。隔膜、欣旺达 、磷矿石不能只当矿石卖 ，负极 、水势骤然平缓下来。到空地上从零招引新项目 ，
这道题并不轻松。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。
想通这一层，人才 、宜昌的工业底盘 ，重新回答靠什么吃饭 。而是让老底子长出新枝干 。储能材料重 、熟练技工也跟不上产能扩张 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。就是脚下这块黑白相间的石头 。楚能、追到源头，GDP一度被挤掉一大块 。
这块石头能变成产业 ，材 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。一座因水而兴的城市 ，却稳 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，磷铁90%以上 ，附加值也就一层层留在了本地 。矿石变磷酸 、232公里长江岸线 ，往西连成渝 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。物流省下来的都是利润 。产业的走法就完全变了 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌，长期压在磷矿和精细化工上 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、释放产能65GWh 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，让宜昌看明白一件事 ，但方向已经清楚 ，电解液 、芯 、